A tengeri fuvarozás végül július közepén inflexiós pontot jelentett, és az általános konszolidációs piac korrekciót mutatott.
Az új sanghaji exportkonténer Composite Freight Rate Index (SCFI) véget vetett egy 13-hetes növekedési sorozatnak. A Shanghai Shipping Exchange konténerszállítási piacról szóló, július 12-én kiadott heti jelentése szerint az SCFI heti csökkenése 1,6% volt.
A Távol-Keletről Európába tartó fuvardíjak emelkedése mellett a fennmaradó főbb útvonalakon (Kína a Földközi-tengerig, Kína Észak-Amerikába, Kínából Dél-Amerikába stb.) általában visszaestek, különösen az export piaci fuvardíjai. a sanghaji kikötőtől Hongkongig 5,5%-kal csökkent az előző időszakhoz képest, 7654 USD/FEU-ra.
Csökken a tengeri fuvardíjak? Az iparág szemszögéből, ahhoz a helyzethez képest, hogy a fuvardíjcsúcsok után jelentős korrekció következik be 2017-2019-ban, a fuvardíjnak korlátozott korrekciós tartománya lehet az idei csúcs után, azaz nem lehet jelentős korrekció.
Jelenleg a tengeri fuvarozás csökkenő tendenciát mutat, de nem mondható, hogy elérte volna a csúcsot, és az észak-amerikai piacon az áruforgalom nem csökkent jelentősen, és a szállítási kapacitás növekedése a legfontosabb tényező. befolyásolja a fuvardíjakat.
